스파크 (Spark) 경차 단종된 이유

이미지
스파크 (Spark) 경차 단종된 이유  마티즈의 뒤를 이어 한국 경차의 한 축을 담당했던 **쉐보레 스파크(Spark)**는 2022년 9월 생산을 종료하며 역사 속으로 사라졌습니다. 30년 넘게 이어진 한국지엠(GM)의 경차 계보가 끊긴 데에는 몇 가지 결정적인 이유가 있습니다. 1. GM의 글로벌 전략 변화: "수익성 우선" 가장 큰 이유는 본사인 제너럴 모터스(GM)의 포트폴리오 재편입니다. 저마진 구조 탈피: 경차는 대당 마진(이익)이 매우 낮습니다. GM은 수익성이 낮은 소형 해치백 대신 마진이 높은 SUV(스포츠유틸리티차량)와 CUV(크로스오버) 중심으로 라인업을 개편했습니다. 전기차(EV) 집중: GM은 '얼티엄' 플랫폼을 기반으로 한 전기차 전환에 대규모 투자를 진행 중이며, 내연기관 경차에 대한 재투자 계획을 철회했습니다. 2. 창원공장의 생산 라인 전환 스파크를 생산하던 창원공장은 GM의 글로벌 전략 거점으로 재탄생했습니다. 차세대 CUV(트랙스 크로스오버)  생산: GM은 창원공장에 약 9,000억 원을 투자해 최첨단 도장공장과 생산 설비를 갖췄습니다. 이 설비는 스파크 대신 수출 효자 종목인 '트랙스 크로스오버'를 생산하는 데 최적화되었습니다. 혼류 생산의 한계: 한 라인에서 경차와 CUV를 동시에 만드는 것은 효율성과 수익성 측면에서 부정적이라는 본사의 판단이 있었습니다. 3. 경차 시장의 트렌드 변화와 판매 부진 소비자들의 취향 변화도 단종을 앞당겼습니다. SUV 선호 현상: "작아도 높은 차"를 선호하는 트렌드에 따라 경차 시장 내에서도 해치백 형태인 스파크보다는 SUV 스타일인 현대 캐스퍼나 공간 활용성이 좋은 기아 레이로 수요가 옮겨갔습니다. 북미 수출 중단: 스파크의 주요 시장 중 하나였던 북미에서 소형차 인기가 급락하며 수출 물량이 크게 줄어든 점도 생산 유지의 명분을 약화시켰습니다. 💡 요약하자면 스파크는 차 자체가 부족해서라기보다,...

서울 강북지역 vs 서울 강남지역 이동인구, 유동인구 총 정리




서울 강북지역 vs 서울 강남지역 이동인구, 유동인구 총 정리



일반적으로 서울의 유동인구(활동인구)는 강남지역이 강북지역보다 더 많습니다.

유동인구는 거주 인구가 아닌, 특정 시점에 특정 지역에서 활동하는 모든 인구를 의미하며, 이는 업무, 상업, 문화 등의 중심지 기능과 밀접하게 관련됩니다.


🏢 유동인구 (활동인구) 비교: 강남 우세

강남지역 우위: 강남구, 송파구, 서초구 등이 속한 강남지역은 업무, 상업, 교육, 교통의 중심지 기능이 매우 강해, 거주 인구 외에도 타 지역(강북, 경기 등)에서 유입되는 주간 유동인구가 압도적으로 많습니다.


통계적 예시: 한 연구에 따르면, 하루 동안 서울에 존재하는 전체 활동인구를 자치구 단위로 구분했을 때, 강남구와 송파구가 가장 높은 활동인구(각각 83만 명, 75만 명 수준)를 보였으며, 강북구는 상대적으로 낮은 활동인구(31만 명 수준)를 보였습니다.


주간 인구 비율: 강남구, 서초구 등은 야간인구 대비 주간인구의 비율이 서울시 평균보다 현저히 높아, 낮 시간 동안 많은 인구가 외부에서 유입됨을 나타냅니다. (업무, 상업 기능 집중에 따른 현상) 강북지역 유동인구 특징: 강북지역 내에서도 중구와 종로구와 같은 도심권은 대형 업무지구와 상업시설이 밀집해 있어 강남지역 못지않게 높은 유동인구(주간 활동인구)를 보이지만, 강북의 다른 자치구(예: 강북구, 도봉구, 노원구 일부 등)는 주거 기능의 비중이 높아 상대적으로 유동인구가 적습니다.


🏘️ 이동인구 (전입/전출) 비교: 복합적 양상과 트렌드

이동인구는 한 지역에서 다른 지역으로 거주지를 옮기는 인구(전입 및 전출)를 뜻하며, 유동인구와는 다른 개념입니다. 서울 내 강북↔강남 간의 인구 이동은 시기에 따라 트렌드가 변해왔으나, 최근에는 몇몇 강남지역 자치구로의 순유입이 두드러집니다.




마지막 결론 및 요약

유동인구 (활동인구): 업무, 상업 중심지 기능이 강한 '강남지역(강남구, 송파구 등)' 이 일반적인 강북지역(주거 비중 높은 구)보다 더 많습니다. 다만, 강북의 도심권(종로구, 중구)은 예외적으로 높은 유동인구를 보입니다.


이동인구 (전입/전출)

강북에서 강남으로의 이동이 강남에서 강북으로의 이동보다 많은 순이동 증가세를 보였습니다.

최근 서울 내부 이동에서는 강남구 등 일부 강남지역 자치구로의 순 유입이 두드러지고 있습니다.




이 블로그의 인기 게시물

[건강정보] 한의원 한약 가격이 많이 비싼이유.

04월 21일 과학의 날

한국프로야구 우승하면 뭐가 좋을까? KBO 리그 최신 혜택 정리