스파크 (Spark) 경차 단종된 이유

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스파크 (Spark) 경차 단종된 이유  마티즈의 뒤를 이어 한국 경차의 한 축을 담당했던 **쉐보레 스파크(Spark)**는 2022년 9월 생산을 종료하며 역사 속으로 사라졌습니다. 30년 넘게 이어진 한국지엠(GM)의 경차 계보가 끊긴 데에는 몇 가지 결정적인 이유가 있습니다. 1. GM의 글로벌 전략 변화: "수익성 우선" 가장 큰 이유는 본사인 제너럴 모터스(GM)의 포트폴리오 재편입니다. 저마진 구조 탈피: 경차는 대당 마진(이익)이 매우 낮습니다. GM은 수익성이 낮은 소형 해치백 대신 마진이 높은 SUV(스포츠유틸리티차량)와 CUV(크로스오버) 중심으로 라인업을 개편했습니다. 전기차(EV) 집중: GM은 '얼티엄' 플랫폼을 기반으로 한 전기차 전환에 대규모 투자를 진행 중이며, 내연기관 경차에 대한 재투자 계획을 철회했습니다. 2. 창원공장의 생산 라인 전환 스파크를 생산하던 창원공장은 GM의 글로벌 전략 거점으로 재탄생했습니다. 차세대 CUV(트랙스 크로스오버)  생산: GM은 창원공장에 약 9,000억 원을 투자해 최첨단 도장공장과 생산 설비를 갖췄습니다. 이 설비는 스파크 대신 수출 효자 종목인 '트랙스 크로스오버'를 생산하는 데 최적화되었습니다. 혼류 생산의 한계: 한 라인에서 경차와 CUV를 동시에 만드는 것은 효율성과 수익성 측면에서 부정적이라는 본사의 판단이 있었습니다. 3. 경차 시장의 트렌드 변화와 판매 부진 소비자들의 취향 변화도 단종을 앞당겼습니다. SUV 선호 현상: "작아도 높은 차"를 선호하는 트렌드에 따라 경차 시장 내에서도 해치백 형태인 스파크보다는 SUV 스타일인 현대 캐스퍼나 공간 활용성이 좋은 기아 레이로 수요가 옮겨갔습니다. 북미 수출 중단: 스파크의 주요 시장 중 하나였던 북미에서 소형차 인기가 급락하며 수출 물량이 크게 줄어든 점도 생산 유지의 명분을 약화시켰습니다. 💡 요약하자면 스파크는 차 자체가 부족해서라기보다,...

대한민국 모든 운전자가 시내 및 고속도로 구간단속 카메라 찬성이 많을까? 반대가 더 많을까?



구간단속카메라 찬성이 많을까? 반대입장이 많을까?




대한민국 "운전자들이 시내 및 고속도로 구간단속 카메라(속도 단속 카메라)" 에 대해 찬성 의견이 더 많은 편이냐, 반대 의견이 더 많은 편이냐를 정확한 수치로 말할 수 있는 최근 여론조사 자료는 공식적으로 널리 공개된 최신 조사를 찾기 어렵습니다. 다만, 관련 여론 성향과 사회적 반응을 종합해 보면 다음과 같은 경향이 나타납니다. 


✅ 1. 교통 안전 목적에 대한 긍정 인식

한국에서는 속도 제한과 단속장비(카메라 포함)를 통한 교통 사고·사망자 감소 효과를 긍정적으로 평가하는 연구와 설문이 있습니다. 과속 방지 자동단속 시스템 도입 이후 많은 운전자들이 실제로 속도를 줄이는 경향이 나타났고, 이는 전체 안전성 제고에 도움을 준다는 분석이 포함되어 있습니다.


✅ 2. 안전 규제 자체는 국민 대다수가 찬성

* 어린이보호구역에 단속 카메라 설치 의무화는 매우 높은 찬성률(92% 이상)* 로 조사되었다는 자료가 있습니다. 이는 운전자뿐 아니라 일반 국민 전체 의견을 포함한 조사입니다(※ 드라이버만의 의견은 아니지만 안전 목적 규제에 대한 사회적 합의가 강함을 보여줍니다).


예외적으로 어린이보호구역 제한속도의 낮은 설정이나 가중처벌 수준 등에 대해서는 일부 운전자(특히 젊은 운전자)들 사이에서 불만과 반대 의견도 함께 존재했음이 나타납니다.


⚠️ 3. 운전자 커뮤니티·온라인 반응은 다소 갈림새 

실제 운전자들의 개별적인 온라인 의견(예: Reddit, 커뮤니티) 등을 보면: 많은 운전자는 단속카메라 때문에 속도를 줄였다가 다시 과속하는 운전패턴이 생긴다고 비판하는 글도 있고, “카메라 앞에서만 속도를 줄인다”는 의견이 자주 보입니다.


반면 과속 카메라가 많아 안전운전 수준이 높아졌다거나 속도 경고와 안전 운전 습관에 도움이 된다는 의견도 존재합니다.


이처럼 공식적 여론조사 자료가 드물기 때문에 단정하기는 어렵지만, 다음과 같은 일반적인 경향은 정리할 수 있습니다.


📊 요약 — 대한민국 운전자들의 일반적인 찬반 성향 




🔎 결론

✔️ 교통 안전과 사고 감소를 위한 단속 카메라 도입 자체는 운전자 전체/국민 전체로 본다면 비교적 ‘찬성’ 여론이 우세한 편입니다.

✔️ 하지만 실제 운전 현장에서 느끼는 불편함, 과도한 단속·과태료에 대한 반발 심리도 적지 않으며, 특히 온라인 운전자 커뮤니티에서는 반대 의견도 활발하게 표출됩니다.

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04월 21일 과학의 날

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한국프로야구 우승하면 뭐가 좋을까? KBO 리그 최신 혜택 정리 KBO 리그에서 우승은 단순히 트로피 하나로 끝나지 않습니다. 선수와 감독 모두에게 실질적인 금전적, 경력적, 사회적 혜택이 따르며, 그 규모도 점점 커지고 있습니다. 이번 글에서는 2024년 기준으로 우승팀의 구성원이 어떤 혜택을 받는지, 보너스부터 미디어 노출, 계약 연장까지 구체적으로 알아봅니다. 우승 보너스와 포상: 금전적 혜택의 실체 KBO 리그에서 가장 눈에 띄는 혜택 중 하나는 바로 우승 보너스입니다. 구단 자체적으로 마련하는 포상금 외에도 KBO 사무국에서 제공하는 공식 상금, 그리고 스폰서 기업이 제공하는 다양한 부상이 포함됩니다. 예를 들어, 2024년 기준 한국시리즈 우승팀에는 약 10억 원의 상금이 주어졌으며, 이 금액은 구단의 방침에 따라 감독과 코칭스태프, 선수들에게 분배됩니다. 보통 선수들에게는 개인 성과와 공헌도에 따라 차등 지급되며, 핵심 선수일수록 억 단위의 보너스를 받는 경우도 많습니다. 또한 일부 구단은 우승을 기념하여 차량, 시계, 고급 전자제품 등 고가의 물품을 별도로 지급하기도 하며, 이는 선수들에게 실질적인 동기 부여로 작용합니다. 팬 사인회나 지역 행사 참여 시 추가 출연료가 지급되기도 하며, 시즌이 끝난 후에도 우승 팀 구성원이라는 타이틀은 각종 마케팅 행사에 불려 다니며 수익 창출의 기회를 넓혀줍니다. 이처럼 우승은 단순한 명예를 넘어 실질적인 보상으로 이어지며, 선수와 감독 모두에게 큰 유인을 제공합니다. 계약 연장과 연봉 협상: 커리어에 미치는 영향 우승이 선수 커리어에 미치는 긍정적 영향은 연봉 협상과 계약 연장 과정에서 더욱 분명하게 드러납니다. 많은 구단은 우승 기여도를 고려해 연봉을 인상하거나 다년 계약을 제시합니다. 특히 FA를 앞둔 선수들에게는 우승 경력은 강력한 어필 포인트가 되어 타 구단 이적 시에도 높은 몸값을 이끌어낼 수 있는 기반이 됩니다. 감독에게도 우승은 매우 중요한 커리어 성과로 작용합니다. 실적이 부족한 ...
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